What is under the sea?

Upload feito originalmente por The Limas

Aqui estavamos em Carloforte no extremo sul da Sardenha, Itália. Tínhamos acabado de fazer a travessia vindo de Menorca e estávamos pisando pela primeira vez em solo italiano. Para mim, é sempre uma tensão a chegada em um país novo. No segundo dia, bate no nosso casco, um escocês bem alto e simpático e pergunta se tínhamos criança a bordo. Ele também estava com a esposa e duas filhas viajando de barco e estavam ansiosos para que suas crianças tivessem com quem brincar. Apesar das filhas deles serem menores, a Marina adotou as duas e logo ficaram amigas. As crianças no mar passam a ser menos exigentes quanto aos amigos e aprendem a interagir com crianças de outras culturas, outros idiomas e de qualquer idade. Elas logo aprendem que sempre tem alguma interessante para trocar e descobrir. John e Liz ainda ficaram mais tempo em Carloforte esperando uma peça do barco. O catamarã deles tem um desenho especial e veleja muito bem, mas como é um barco mais antigo tem uma limitação nas opções de peças.

Todos nos perguntam qual foi o momento mais dificil da viagem. Pegamos uma tempestade quando estavamos dando uma volta na Sicilia. O vento mudou de repente e pegou intensidade. Nao tinhamos como voltar, nao tinhamos para aonde nos proteger. Mesmo com a vela rifada, o vento tornava-se incontrolavel. O adenometro marcava 56 nos e o CASULO coiceava aflito nas ondas agitadas. O Joao segurava firme no timao para surfar nas ondas e atenuar as batidas. As ondas cresciam e pareciam querer nos engolir. O Joao teve que me deixar a estacao de comando para tirar a vela que tinha ficado enganchada e jah estava atrapalhando o comando. Fiquei soh no timao com toda a responsabilidade de posicionar o barco contra o vento para minimizar o efeito da vela. Foi terror total! O Joao acoitado pela agua salgada subia no mastro para empurrar os carrilhoes da vela. O tempo que ele passou lah pareciam interminaveis, meus bracos doiam de tanta forca que precisava fazer para manter o barco menos a deriva. O trajeto que duraria 1 hora transformou-se em extenuantes 6! Tomamos a decisao de ancorar perto de um cabo bem proximo a praia. O vento nao cedia e o Joao levou o CASULO praticamente ateh a praia. Profundidade de 1.5m enquanto que o nosso calado eh de 1.3m. Ficamos por horas tensos e alertas. O gancho da ancora quebrou uma vez e entortou outra. Soh as 5h da manha, o vento arrefeceu e levantamos ancora rumo a baia seguinte procurando um refugio mais seguro. Encontramos uma marina nos aguardando em Castelamare. Desta vez, haviamos escapado.

Zia later

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Este é o zia later. Um catamarã de 51 pés que pertence a uma família americana. Joe e Christy são grandes velejadores e já estão morando a bordo a três anos. Suas filhas Cassie e Julianna estão totalmente adaptadas à vida a bordo. Elas estudam pela Calvert school, escola americana especializada em educação à distância. Agora eles estão no Caribe depois de percorrer todo o mediterrâneo por dois anos. Sentimos uma identidade grande quando os encontramos e logo nos sentimos muito à vontade. Sensação de patinhos feios que se encontram!

Painting nature

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Estávamos em um restaurante na Turquia, chamado Buk. Cada país tem uma forma de receber os veleiros que por ele navegam. Na Turquia, o modelo que funciona é um misto de restaurante/atracadouro com um deck simples, as vezes flutuante aonde os barcos atracam e consomem no restaurante como pagamento. Nesta tarde, estávamos quase sozinhos e resolvemos tirar o material de pintura para registrar aquele momento. O deck de madeira era perfeito porque não precisava limpar depois. Chapéus para proteger do sol de rachar, paciência e muita disposição era só o que precisávamos. Fizemos muitas descobertas e tivemos uma tarde inesquecível apenas utilizando tempo, tinta e imaginação.

Ontem passamos por uma situação que mexeu muito comigo. Consegui finalmente marcar uma consulta médica para as crianças. Quando eu falei isto, a minha filha mas velha começou a ficar em pânico. “Será que vou ter que fazer exame de sangue?”, ela começou a me perguntar com olhar rogatório para que a assegurasse do contrário. “Talvez”, tive que responder com a sinceridade da dúvida. Na sala de espera, ela já começou a reclamar de dores do estômago e sutilmente pediu colo. Durante a consulta, ela estava agitada e ansiosa e de vez em quando soltava a pergunta crucial de novo – “exame de sangue?”. O veredito final foi o mais desesperador para ela: teria sim exame de sangue. “Vamos fazer logo?” sugeri querendo livrá-la daquele suplício. Pseudo, para mim, mas mais do que real para ela que já estava com as mãozinhas suadas sofrendo com todas as imagens de enfermeiras megeras amarrando-a, arrastando-a por entre corredores, sangue jorrando por todos os lados e gritos aterrorizantes ampliados por paredes imaculadamente brancas. Não adiantava tentar convencê-la do contrário. As palavras eram vãs, armas pífias, diante do horror potencializado pelas suas imagens mentais. Conversamos sobre outros assuntos com o objetivo de distraí-la mas o redemoinho mental em que ela se encontrava era muito mais poderoso. Fizemos as fichas em um laboratório vazio de final de tarde e fomos rapidamente atendidas. A minha filha caçula se prontificou para ser a primeira. Deu o grito e choro clássicos e fim. Abracei-a com carinho e acabou para ela. A outra estava em estado de choque na cadeira ao lado. Um choro aterrorizado desencadeado pelo grito da outra. Pânico. Medo. Todas as imagens mentais materializaram-se a partir do grito da irmã. Quem a convenceria do contrário? Esperneou, chorou, implorou por tudo para que escapasse daquela execução sumária. Diante da situação, um grupo de enfermeiros começou a circundá-la e olhar para mim como que dizendo: “Ao seu comando, ela está no papo!” Abracei-a mais forte e pedi a todos gentilmente que nos deixassem sozinhas. Levantamos, tomamos água e conversamos mais um pouco sempre reafirmando que ela tinha que fazer o bendito exame: voluntariamente ou à força. Voltamos para a cadeira da enfermaria (para ela, elétrica!) e tentamos de novo com ela sentada ao meu colo. Ela colocou a mão a contra-gosto e travou-se. Tivemos que dar um empurrãzinho para que ela mantivesse o braço quieto. Um minúsculo furinho e muito gritos depois, a amostra de sangue estava finalmente colhida.
A reflexão é como sofremos tanto por antecipação? Como criamos imagens mentais tão fortes que nos assolam e nos afligem muito mais que a realidade? Como desmontar desde a infância estes mecanismos negativos? Como trabalhar desde cedo a nossa capacidade de criar um repertório mental que nos proteja para enfrentar o que está por vir?

Sotogrande

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Depois que o nosso motor elétrico falhou em pleno estreito de Gibraltar, tivemos que contar com o sopro de vento que havia para nos levar até um recanto mais seguro na costa espanhola. Foram 7 horas para andar quase uma milha náutica. Quando o profundímetro marcou 12 metros, o João me mandou soltar a ancôra para garantir que, pelo menos ali, não estaríamos mais a deriva. A noite foi toda de angústia e atenção. Como rebocaríamos o barco? Como consertaríamos o motor? Cedinho, o João pegou o dinghy e foi até a baía mais próxima, um vilarejo de pescadores para pensar em uma solução. Apesar da profundidade, a ancoragem foi segura o suficiente para garantir a nossa permanência na mesma posição. Daquela vila de pescadores, não saíria nada… O João teve então a idéia de rebocar o Casulo com o dinghy, comigo na direção. Imagina! Fazer o quê, é? Vento zero, sem motor. Tínhamos que nos virar. Ele rebocou por quase 5 horas o grande Casulo até chegarmos em Sotogrande. Perto da chegada, uma lancha inglesa se solidarizou e se ofereceu para nos rebocar. Mal acreditamos quando conseguimos atracar na marina de Sotogrande sem motor!

Meninas na caravela de Colombo

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Esta foto foi tirada quando estávamos em Baiona na Espanha a bordo de uma réplica da caravela Pinta, uma das que levou Cristovão Colombo à América. O Adam já havia nos deixado para que a minha mãe e minha irmã corajosamente entrassem a bordo. Ela foram excelentes marinheiras de primeira viagem. Conseguimos encontrá-las em Santiago, depois delas terem percorridos 100km a pé! A mamãe falou que foi uma experiência incrível e que todas as dores foram válidas. Nem me dei conta na época mas a nossa peregrinação também estava começando só que pelo mar, sem caminho traçado, nem reta de chegada.
Como dizia o poeta Antonio Machado em Cantares:
“Tudo passa e tudo fica
porém o nosso é passar,
passar fazendo caminhos
caminhos sobre o mar
…
Caminhante, são tuas pegadas
o caminho e nada mais;
caminhante, não há caminho,
se faz caminho ao andar”

http://zezepina.utopia.com.br/poesialatina/html/poesia041.html

Adam and Luana

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Adam is hoping to teach us how to fish. So far…nothing!

Começamos a nossa viagem na França, em Les Sables d`Olonne. A visão das claras areias do litoral francês marcaram o início da nossa aventura. Nosso amigo Adam, grande velejador que já havia navegado da Inglaterra até a Nova Zelândia, resolveu embarcar conosco para nos dar o apoio inicial. Ele nos ajudou em todo o processo inicial. Ele acha que ele mais nos ajudou na definição dos equipamentos para preparação do barco, mas na verdade seu maior apoio foi o emocional quando ele nos encorajou a acreditar que não era tão complicado assim… A visão de impotência diante de um mar imenso é a primeira imagem que vem na cabeça de quem nunca velejou e a minha não era diferente. Mar, para o João, simbolizava liberdade e aventura, para mim, era pavor! Adam com sua simplicidade foi desmistificando cada etapa a medida que o João se tornava mais preparado e confiante. Quando ele teve que voltar, fiquei em dúvida se conseguiríamos. Erramos muito e aprendemos muito com cada erro mas nunca deixamos o medo ser mairo do que a vontade de continuar.

“Por causa de um método primitivo que media a velocidade por meio de corda marcada com nós.”

Por mais óbvia que esta resposta possa parecer, poucos param para pensar o porquê. Antes de toda estes equipamentos sofisticados, os navegadores precisavam avaliar o desempenho do barco para calcular o tempo de deslocamento, para comparar com a velocidade de outro barco e para mensurar a sua performance nas diversas condições.

“Os primeiros barcos a viajar em alto-mar eram dotados de uma espécie de velocímetro bastante primitivo. Consistia em uma corda com uma das extremidades amarrada numa espécie de prancha pesada de madeira, e a outra a um cilindro, também de madeira. Essa corda era marcada com nós em intervalos regulares de 14,3 metros. Quando o barqueiro desejava saber a velocidade da embarcação, a prancha com a corda atada era lançada ao mar.

Com o barco em movimento, a água freava a prancha, o que fazia com que a corda, amarrada ao cilindro que permanecia no barco, fosse desenrolando. Com a ajuda de um relógio de areia, o barqueiro observava quantos nós se desenrolavam em um determinado período de tempo.

Estava definida a velocidade. Atualmente, esse método rudimentar não é mais usado, mas a palavra nó continua a ser utilizada para a medição da velocidade dos barcos. Um nó, nos dias atuais, equivale a uma milha náutica, ou 1,852 quilômetros, por hora.”

fonte: Revista Superinteressante